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销售回暖远离“退市线” 蔚来如何确定未来


       北京报道, 在股价下跌:亏损扩大等负面消息不断的情况下!蔚来汽车三季度的回暖趋势异常明显。 10月8日!蔚来发布第三季度交付业绩——4, 799辆, 比第二季度的3[553辆增长35.1‘!同比增长47:、突破2019年第二季度财报 第三季度交货。 4200-4400 预测。 10月11日%一张蔚来全球高管晋升和变动的邮件图片在网上广为流传。 2019年最后一个季度}随着品控领域的功臣沉峰升任执行副总裁!蔚来汽车挺过了这一关}保卫战已经打响。 10月8日, 蔚来发布第三季度交付业绩)显示蔚来ES6第三季度交付4196辆(ES8交付603辆。 9 月]蔚来交付了 2019 台 ES6 和 293 台 ES8。 截至9月30日}蔚来ES6和ES8累计交付23689辆?其中2019年交付12341辆。从此前蔚来设定的4万辆全年销售目标来看?完成率达到30.85{。 交割结果公布后}一度跌至1美元红线的蔚来股价反转反弹。 8日;美股逆市收盘上涨近10[]收于1.7美元。 截至发稿时}蔚来股价收于每股1.56美元。 近期[这家新造车公司的股价一直处于下跌状态]近1个月累计跌幅43([近3个月累计跌幅51[!好在股价的回升拉动了蔚来 背离“退市线”。
        李斌表示, “第三季度的交付量超过了我们指导范围的上限?这归因于 ES6 在 6 月份首次发布后继续增加产量和交付量。
       9 月交付受益于国庆节前的加速出货。 此外, 9月以来]由于更广泛的销售网络的支持?订单数量也有所加快。” 此前}蔚来已陆续推出终身免费保修和终身免费更换电池的“双免”政策。 ]限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动等优惠政策。
        可以说, 作为运营和复垦期的造车新势力:蔚来在今年第三季度打出了尽可能多的牌。 此外:在销售和服务网络方面}蔚来将拓宽中等城市的销售渠道!大力发展以展览销售为主的蔚来空间建设?利用现有投资提升运营效率。 据悉:2019年底(蔚来还通过追加重组!拆分部分非核心业务等方式,

进一步取得更高效的经营业绩。 改善现金流仍然很重要。 在第三季度小胜之后!蔚来面临的最大问题仍然是现金短缺。 截至今年 6 月 30 日?该公司只剩下 5.034 亿美元现金?而该公司在第二季度的 ES6 准备工作中已经烧掉了大约 6.2 亿美元。 蔚来在 9 月宣布(该交易希望筹集 2 亿美元{其第三季度的销售额不错;但这可能还不够。 业内分析人士认为!除非有主要投资者或地方政府的大力支持%否则蔚来汽车在未来六个月内很可能会耗尽现金流。 目前的情况是{它正在制定的融资计划还没有更明确的方向。 除了融资:蔚来获得现金流的另一个渠道无疑是多卖车]但摆在蔚来和所有车厂面前的共同现实是(汽车行业是一个周期性行业%汽车销售的状态跟随 消费者信心的起伏{从几大汽车行业协会刚刚发布的9月份汽车消费数据来看:无论是新能源汽车市场还是汽油车市场, 显然中国目前的汽车消费信心还不够 做蔚来。 开心点。 除了融资和汽车销售:李斌认为:对于有长远发展规划的企业来说!降低成本仍然是必须的管理项目。 接下来]蔚来将继续优化资源和组织架构;提高运营效率)降低成本。 今年8月底?李斌刚刚发出内部信, 表示将进一步控制支出、提高运营效率?将资源集中在核心业务上’到9月底裁员约7500人。 在10月11日披露的蔚来高管晋升变动函中)提到沉峰升任执行副总裁(负责质量:采购]制造物流运营团队【 周欣晋升为执行副总裁(负责产品和项目管理团队;同时负责协助CEO协调产品研发团队( Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁[负责全球数字业务开发团队[负责蔚来北美的整体管理{所有这些都直接向李斌汇报。
        此外?黄辰东晋升为高级副总裁}也向李斌汇报。 钟万里升任高级副总裁}向沉锋汇报。 Danilo Teobaldi 晋升为副总裁。 2019年二季度财报发布后;蔚来开业后的第一次大规模企业人事变动,

其实与李斌想尽可能用最有效的组织架构完成难度更大的Q4的想法不谋而合 生存和防御战。

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